토론토 시를 위한 균형잡힌 대중교통 계획

우리는 보다 많은 지하철 노선을 필요로 하고 있습니다. 그러나 문제의 핵심은 토론토 시를 다시금 움직이도록 하는 데 있습니다. 저는 지하철 노선의 증설 기간 동안 저비용으로 대중교통수단 이용객의 숫자를 늘리고 동시에 미래를 위한 대중교통수단을 건설하는 데 봉사하는 계획을 갖고 있습니다.

현재의, 그리고 미래의 토론토 시민 전체를 위해 대중교통 시스템을 개선한다는 제 목표는 승용차, 지하철, 자전거, 보행 등을 모두 포괄하는 것으로, 이는 토론토 시의 대교통 시스템에 새로운 활력을 불어넣는 과정의 일부가 될 것입니다.

여러분이 진정으로 교통이 편한 도시를 건설하기를 원한다면, 여러분은 어느 한 교통수단이 다른 교통수단들보다 특혜를 받는 것을 허용하지 않는 시스템을 만들어야 합니다.
우리는 앞날을 바라보고 우리의 미래, 우리의 자녀들을 위해 투자해야 합니다. 1950년대의 토론토 시민들은 지금 우리가 이용하고 있는 지하철 시스템의 건설을 위해 투자함으로써 자신들의 편익을 희생했습니다. 과거의 토론토 시민들은 이제 우리들에게 다시 한 번 미래를 바라보고 토론토를 다시금 “모든 것이 가능한 기회의 땅”으로 만들라고 촉구하고 있습니다.

위대한 도시는 위대한 교통 시스템을 필요로 합니다.

저는 토론토에 해마다 1개의 지하철역을 신설함으로써 토론토의 지하철 노선망을 확대하는 방안에 대하여 토론토 시 정부 및 캐나다 연방 정부와의 합의에 도달하기 위해 시의회와 함께 노력할 것입니다. 이 합의는 향후 어떤 정당이 토론토 시 정부나 캐나다 연방 정부를 장악하든 관계 없이 계속 준수될 것입니다.

장기적 측면에서 볼 때, 지하철은 어떤 대중교통수단보다도 훨씬 더 많은 인원을 수송할 수 있으므로 가장 효율적인 대중교통수단입니다. 물론 착공에서 완공까지 긴 시간과 많은 비용이 소요되지만, 지하철 건설은 대도시의 생명력을 위한 가치 있는 투자임에 분명합니다.

그러나 지하철이 완공되기를 기다리는 동안, 우리는 무엇을 해야 할까요?

에너지 절약형의 articulated trolley-bus(유럽에서 흔히 운행되는, 여러 대의 차량이 연결된 무궤도 버스)가 시의 주요 대중교통수단에 추가되어야 합니다. 또한 이 trolley-bus의 승객 수송량을 늘리고 교통신호에서 우선권을 부여하는 한편 버스전용차선으로 운행토록 한다면, 지하철 노선의 적절한 규모의 증설이 완공될 때까지 만원버스 문제를 해결하게 될 것입니다.

킹 앤드 퀸 거리(King and Queen Streets)는 일방통행으로 개편되어야 합니다. 이렇게 하면 기존의 전차들이 다운타운 중심으로 효율적으로 운행될 수 있어 교통체증을 완화할 것이며, 동시에 자동차 도로, 자전거 도로, 보행자로, 주차장 등을 정비하게 될 것입니다. 사람과 재화와 서비스를 도시 내에서 효율적으로 수송하는 것이야말로 시 교통정책의 궁극적인 목표입니다.

여러분을 대표하는 제21구 시의원으로서 저는 도로/교통체계 개선을 포함하여 우리가 필요로 하는 기초적인 공공 서비스의 업그레이드하기 위해 여러분과 함께 일할 것입니다. 구체적으로는 Vaughan 90 & 90a, Bathurst 7, Marlee 108, St Clair 512, Eglinton 32, Spadina 33 등의 도로 정비를 위해 노력할 것입니다.

저는 또한 노인들이 토론토 교통국(TTC)에서 관할하는 대중교통수단을 무료로 이용하는 제도를 강력히 지지합니다.